Pengangkutan Kereta Api China ke Eropah
Pengangkutan kereta api China ke Eropah adalah salah satu pilihan pengangkutan yang paling cekap. Banyak syarikat Eropah sedang mencari pilihan pengangkutan yang boleh dipercayai dan telah beralih kepada Senghor Logistics, berharap untuk mendapatkan rangkaian komprehensif perkhidmatan yang direka untuk memenuhi keperluan perniagaan ini yang ingin menggunakan penyelesaian logistik yang berkembang pesat ini.
Mengapa Pilih Pengangkutan Rel dari China ke Eropah?
Pengangkutan kereta api telah menjadi semakin popular terima kasih kepada pembangunanEkspres Kereta Api China–Eropahrangkaian. Koridor logistik ini menghubungkan hab pembuatan utama China dengan pusat pengedaran utama Eropah.
Berbanding dengan kaedah penghantaran lain dari China ke Eropah:
| Kaedah Penghantaran | Masa Transit | Tahap Kos | Terbaik Untuk |
| Pengangkutan Udara | 3 hingga 8 hari | Tertinggi | Penghantaran segera |
| Pengangkutan Kereta Api | 12 hingga 22 hari | Sederhana | Kelajuan & kos seimbang |
| Pengangkutan Laut | 20 hingga 45 hari | Terendah | Kargo volum besar |
Kebanyakan kereta api mengikut Koridor Utara.
Route: China (e.g., Xi'an, Chengdu, Chongqing, Zhengzhou) -> Kazakhstan -> Russia -> Belarus -> Poland (Malaszewicze) ->Eropah (Jerman, Perancis, Belanda, dll.).
Purata Waktu Transit ke Hab Utama:
- Duisburg (Jerman): 16 hingga 18 Hari
- Hamburg (Jerman): 18 hingga 20 Hari
- Malaszewicze (Poland): 12 hingga 14 Hari
- Lodz (Poland): 14 hingga 16 Hari
- Budapest (Hungary): 18 hingga 20 Hari
Pengangkutan kereta api menawarkan beberapa kelebihan:
- Lebih cepat daripada penghantaran laut, dan lebih menjimatkan daripada pengangkutan udara.
- Jadual transit yang stabil, dan hampir tidak terjejas oleh cuaca, beroperasi dengan tepat dan tetap sepanjang tahun.
- Kos dan pelepasan karbon lebih rendah. Kos pengangkutannya lebih rendah daripada kos trak dan penggunaan bahan apinya ialah satu-dua puluh daripada trak.
- Infrastruktur-rentas sempadan boleh dipercayai dan selamat, dengan risiko yang jauh lebih rendah daripada pengangkutan laut.
Juga, terdapat kelemahan:
- Laluan dan destinasi terhad: Pengangkutan kereta api terutamanya beroperasi antara hab logistik utama. Barang mungkin masih perlu diangkut dengan trak untuk sampai ke destinasi terakhirnya.
- Transshipment kontena semasa penukaran tolok: Sesetengah negara menggunakan tolok rel yang berbeza, bermakna di lintasan sempadan tertentu, kontena mesti dialihkan atau kereta api mesti ditukar bogie mereka.
- Had kapasiti semasa musim puncak: Semasa tempoh penghantaran yang sibuk, ruang kereta api boleh menjadi terhad disebabkan oleh permintaan yang tinggi.
- Kapasiti terhad semasa musim puncak: Semasa musim pengangkutan puncak, kapasiti rel boleh menjadi tegang disebabkan oleh permintaan yang tinggi. Sebagai contoh, selepas krisis Laut Merah, kapal dari Asia ke Eropah perlu melencong di sekitar Tanjung Harapan, dan beberapa pelanggan Eropah memilih pengangkutan kereta api dari China ke Eropah, yang membawa kepada kekangan kapasiti.
Walaupun terdapat kelemahan ini, pengangkutan kereta api dari China ke Eropah kekal sebagai pilihan logistik yang popular kerana ia memberikan keseimbangan yang baik antara kelajuan, kos dan kebolehpercayaan untuk pelbagai jenis kargo antarabangsa.
Perkhidmatan Yang Kami Sediakan
Perkhidmatan pintu-ke-pintu
Kami mengendalikan segala-galanya - pengambilan dari kilang pembekal di China, pelepasan kastam eksport, pengangkutan kereta api merentasi Eurasia, pelepasan kastam import di Eropah, penghantaran akhir ke gudang atau alamat perniagaan. Anda tidak perlu mengendalikan pemindahan penghantaran atau penyelarasan logistik sendiri.
Angkutan Rel Muatan Kontena Penuh (FCL).
Untuk penghantaran besar, kami menyediakan pengangkutan rel FCL menggunakan bekas standard: kontena 20 kaki dan kontena 40 kaki.
(Sila ambil perhatian: Pengangkutan rel FCL memerlukan sekurang-kurangnya satu kontena 40 kaki. Jika anda hanya mempunyai satu bekas 20 kaki, anda perlu menunggu bekas 20 kaki yang lain untuk disatukan, yang akan mengambil sedikit masa.Sila hubungi kami untuk pertanyaan anda.)
Kargo dimuatkan dari asal di China dan diangkut terus ke terminal rel Eropah.
Laluan biasa termasuk:
- Chongqing ke Duisburg
- Xi'an ke Hamburg
- Zhengzhou ke Warsaw
- Yiwu ke Madrid…
Kurang-daripada-Kargo Rel Muatan Kontena (LCL).
Jika volum kargo anda kecil, perkhidmatan pengangkutan rel LCL kami membenarkan berbilang penghantaran untuk berkongsi ruang kontena.
Faedah termasuk:
- Kos penghantaran lebih rendah
- Isipadu kargo yang fleksibel
- Perlepasan mingguan tetap
- Penyatuan kargo profesional
Pasukan gudang kami menyatukan kargo daripada berbilang pelanggan sebelum dimuatkan ke dalam bekas rel.
|
Stesen berlepas |
Stesen destinasi |
Negara |
Hari berlepas |
Masa penghantaran |
|
Wuhan |
Warsaw |
Poland |
Setiap hari Jumaat |
12 hari |
|
Wuhan |
Hamburg |
Jerman |
Setiap hari Jumaat |
18 hari |
|
Chengdu |
Warsaw |
Poland |
Setiap Khamis/Sabtu |
12 hari |
|
Chengdu |
Vilnius |
Lithuania |
Setiap Rabu/Sabtu |
15 hari |
|
Chengdu |
Budapest |
Hungary |
Setiap hari Jumaat |
22 hari |
|
Chengdu |
Rotterdam |
Belanda |
Setiap hari Sabtu |
20 hari |
|
Chengdu |
Minsk |
Belarus |
Setiap Khamis/Sab |
18 hari |
|
Yiwu |
Warsaw |
Poland |
Setiap hari Rabu |
13 hari |
|
Yiwu |
Duisburg |
Jerman |
Setiap hari Jumaat |
18 hari |
|
Yiwu |
Madrid |
Sepanyol |
Setiap hari Rabu |
27 hari |
|
Zhengzhou |
Brest |
Belarus |
Setiap hari Khamis |
16 hari |
|
Chongqing |
Minsk |
Belarus |
Setiap hari Sabtu |
18 hari |
|
Changsha |
Minsk |
Belarus |
Setiap Khamis/Sab |
18 hari |
|
Xi'an |
Warsaw |
Poland |
Setiap Khamis/Sabtu |
12 hari |
|
Xi'an |
Duisburg/Hamburg |
Jerman |
Setiap Rabu/Sabtu |
13/15 hari |
|
Xi'an |
Prague/Budapest |
Czech/Hungary |
Setiap Khamis/Sab |
16/18 hari |
|
Xi'an |
Belgrade |
Serbia |
Setiap hari Sabtu |
22 hari |
|
Xi'an |
Milan |
Itali |
Setiap hari Khamis |
20 hari |
|
Xi'an |
Paris |
Perancis |
Setiap hari Khamis |
20 hari |
|
Xi'an |
London |
UK |
Setiap Rabu/Sabtu |
18 hari |
|
Duisburg |
Xi'an |
China |
Setiap hari Selasa |
12 hari |
|
Hamburg |
Xi'an |
China |
Setiap hari Jumaat |
22 hari |
|
Warsaw |
Chengdu |
China |
Setiap hari Jumaat |
17 hari |
|
Prague/Budapest/Milan |
Chengdu |
China |
Setiap hari Jumaat |
24 hari |
Mengapa Pilih Perkhidmatan Pengangkutan Rel China ke Eropah Kami?
Kami memahami perkara yang pelanggan cari apabila mereka memerlukan perkhidmatan kami: masa penghantaran yang boleh dipercayai, kos penghantaran yang kompetitif, proses logistik yang jelas, pengendalian kargo yang selamat, dsb.
Kelebihan kami termasuk:
- Rangkaian pengangkutan kereta api yang ditubuhkan: Senghor Logistics menyokong pengangkutan di semua bandar di China dan penghantaran barangan ke hab kereta api, dan pengangkutan mereka ke Eropah.
- Perkhidmatan penyatuan gudang: Gudang Senghor Logistics di Shenzhen terletak berhampiran Pelabuhan Yantian, dengan halaman kereta api di belakangnya, memenuhi keperluan pergudangan, penyatuan dan lain-lain anda, dan menyambung ke stesen kereta api lain.
- Jadual rel mingguan yang stabil: Kami mengatur perkhidmatan kereta api yang sesuai untuk barangan anda mengikut jadual syarikat kereta api, sebaik sahaja barangan anda siap.
- Kadar pengangkutan kereta api yang kompetitif: Kami mempunyai kontrak langsung dengan syarikat kereta api, memberikan anda harga yang adil dan berpatutan tanpa perantara.
- Penyelesaian logistik yang fleksibel: Sama ada anda memerlukan perkhidmatan pengangkutan antarabangsa am, perkhidmatan-ke{1}}satu pintu-atau perkhidmatan tambah nilai lain-seperti gudang jangka panjang dan pendek-, penyatuan, palleting, dsb., kami boleh menyediakannya.
Soalan Lazim
S1: Adakah pengangkutan kereta api meliputi semua negara Eropah?
J: Kami meliputi semua negara dengan China-Eropah Kereta Api Express, melayani bandar hab utama seperti Duisburg, Hamburg, Warsaw dan Madrid, dan menyediakan sambungan-batu terakhir ke bandar yang lebih kecil. Sila berikan alamat khusus untuk pertanyaan.
S2: Berapakah bilangan kontena yang boleh dibawa oleh kereta api Ekspres Kereta Api Eropah-China?
J: China-Kereta api Ekspres Keretapi Eropah biasanya terdiri daripada 41 kontena. Keseluruhan perjalanan kereta api barang China-Eropah dibahagikan kepada tiga segmen: segmen domestik di China + negara CIS + Eropah. Daya tarikan lokomotif, beban gandar kereta api, dan kapasiti transshipment ketiga-tiga wilayah ini adalah berbeza sama sekali, jadi nombor pembentukan kereta api yang paling serasi untuk setiap wilayah mesti dipertimbangkan. Antaranya, pembentukan kereta api terpendek adalah di Jerman, hanya 650 meter, yang boleh menarik 41 40-bekas kaki.
S3: Apakah sekatan berat dan saiz maksimum untuk pengangkutan rel?
J: Sekatan berat dan saiz maksimum bergantung pada jenis bekas yang digunakan. Berat kontena 20GP ditambah kargo tidak boleh melebihi 30 tan, dan perbezaan berat antara dua pasang kontena 20GP tidak boleh melebihi 5 tan. Berat kontena 40HQ ditambah kargo mestilah tidak melebihi 30 tan.
Sila rujuk pasukan kami untuk keperluan khusus.
S4: Adakah terdapat kelewatan bermusim?
A: Kelewatan minimum. Pengangkutan kereta api beroperasi sepanjang tahun-tetapi cuaca musim sejuk di Asia Tengah/Rusia boleh menyebabkan kelewatan 1-2 hari. Cuaca salji dan ais yang melampau di Eropah juga boleh menyebabkan kelewatan. Kami akan mengemas kini pelanggan secara proaktif dengan maklumat pengangkutan.
S5: Bagaimana jika terdapat kelewatan di sempadan China-Kazakhstan? Saya pernah mendengar ia adalah kesesakan.
A: Awak betul. Lintasan sempadan Khorgos/Altenkol ialah titik paling sibuk di laluan ini kerana kereta api perlu menjalani "penukaran tolok."
Kereta api China menggunakan tolok standard, manakala Kazakhstan menggunakan tolok Rusia yang lebih luas. Ini bermakna setiap kontena mesti diangkat dari satu kereta api ke kereta api yang lain dengan kren gergasi. Ia adalah operasi logistik yang besar.
Kadangkala, baris gilir boleh berlaku disebabkan cuaca buruk, lonjakan jumlah barang atau pemeriksaan kastam.
Kami memantau masa giliran setiap hari. Kami kadangkala boleh mengatur agar barangan anda diangkut melalui lintasan sempadan lain (seperti Erenhot/Zamyn-Uud) untuk mengelakkan masa beratur paling lama; sebagai alternatif, kami mengesyorkan menambah penimbal 2-3 hari pada pelan rantaian bekalan anda semasa tempoh puncak.
Cool tags: pengangkutan kereta api china ke eropah, china, harga, murah, sebut harga, harga rendah, pengangkutan kereta api, Pengangkutan Rel China Ke Eropah, Penghantaran Dengan Kereta Api Dari China Ke Eropah, Pengangkutan Kereta Api Dari China Ke Eropah
