Jenis lokomotif merujuk kepada model lokomotif yang berbeza dalam kategori daya tarikan yang sama. Ia mempunyai kesan yang ketara terhadap kapasiti pengangkutan kereta api, kelajuan operasi, keadaan operasi, dan ekonomi kejuruteraan dan pengangkutan. Sejak 1980-an, industri lokomotif China telah mengalami perkembangan yang ketara. Pengeluaran lokomotif wap dihentikan, manakala lokomotif elektrik dan diesel berkuasa tinggi-berkembang pesat, menghasilkan siri gandar 4, 6, 8, dan 12-dan B-B, B0-B0, B0-B0-B0, C0-C0, 2(B0-B) a konfigurasi siri dan C mewakili bogi dua gandar dan tiga gandar masing-masing, dan 0 menunjukkan penghantaran elektrik). Lokomotif penumpang dan muatan mempunyai kuasa gandar masing-masing 900kW dan 800kW untuk lokomotif elektrik, dan 613kW dan 532kW untuk lokomotif diesel. Daya tarikan dan prestasi brek dinamik lokomotif telah bertambah baik.
Kemajuan teknologi dalam industri lokomotif telah meletakkan asas bahan yang kukuh untuk memilih jenis lokomotif secara fleksibel dalam reka bentuk kereta api untuk menyesuaikan diri dengan piawaian teknikal penjajaran landasan dan penjajaran membujur, meningkatkan berat, ketumpatan dan kelajuan kereta api, mengoptimumkan gabungan ketiga-tiga faktor ini, memenuhi keperluan pengangkutan yang berbeza, dan merealisasikan keputusan reka bentuk pengoptimuman penjajaran teknikal mudah alih-pengoptimuman utama bagi pembuatan konsep standard rel kereta api. dan peralatan tetap.
